Главная      Новости     О Центре     Контакты  


Экспедиции
Вездеходы
Фото и видео
Участники
Публикации
Партнеры
Гостевая книга

маршрут 2011 он-лайн спутниковая навигация


Арктический и Антарктический научно-исследовательский институт
Оперативная информация ААНИИ:
  • погода в Арктике
  • ледовая обстановка в Арктике
  • ледовая обстановка в Баренцевом море

  • Авиационное обеспечение:
    Авиация ФСБ России



    Партнеры экспедиции:


    Информационные партнеры:





    PR поддержка проекта



    Логотоп "Полярное Кольцо"


    Текущий проект:
    Арктическая
    кругосветная экспедиция
    "ПОЛЯРНОЕ КОЛЬЦО"

    Экспедиционный центр "Арктика"


    НОВОСТИ



    Экспедиция "Полярное кольцо": 13 мая17.05.2004 23:22

    На утро мы еще немного позанимались вездеходами — проверили все колеса у красных вездеходов на наличие повреждений, кое-где подклеили заплатки, заново накачали и поехали заправляться топливом.

    После этого командир заставы, капитан Алексей Васильевич, проводил нас в музей — первый дом на Северной Земле, построенный в августе 1930 года на о.Домашнем. В нем с 1930 по 1932 жили и работали первооткрыватели архипелага — Ушаков, Урванцев, Ходов и Журавлев. В доме собраны фотографии тех времен и некоторые предметы быта. А ведь их исследование Северной Земли было названо величайшим географическим исследованием 20-го века!

    После этого мы еще раз поели у пограничников и в 10:30 поехали на Остров Домашний, где раньше и находился этот дом Ушакова.

    11:15 — добрались до острова Домашний. Координаты 79°29’55“N, 91°06’27”E.

    На острове от дома осталась только кирпичная кладка печи с трубой, а неподалеку несколько могил с надгробными камнями — одна Ушакова, другая Кремера (последующего за Ушаковым начальника полярки), и Шенцова И.И. — механика полярной станции о.Домашний. Невдалеке от них также стоит установленный участниками лыжных экспедиций Арктика столб с памятной табличкой — Юрию Подрядчикову и Александру Рыбакову, умерших по пути к Северному Полюсу в 1987 и 1989 годах…

    11:32 — покидаем остров Домашний и держим курс на остров Голомянный — самый западный остров архипелага Седова.

    11:54 — по пути, недалеко от взлетно-посадочной полосы острова Средний, наткнулись на разбившийся совсем недавно самолет АН-12 — он упал при посадке в условиях нулевой видимости, промахнувшись мимо ВПП. На борту были пассажиры и экипаж, но к счастью никто не погиб.

    Самолет с виду довольно в хорошем состоянии — только на одном крыле оторваны винтовые двигатели, а на другом — винты сильно искарежены. Внутри совсем нет снега, только мусор и «одноразовые“ летные обеды разбросаны на полу. В кабине пилотов все раскурочено — видимо местные жители разобрали кабину на сувениры, или еще зачем-то. Координаты 79°32’10“N, 90°59’23”E.

    12:56 — приехали на полярную станцию «о.Голомянный». Территория вся ухоженная, постройки в хорошем состоянии, а на дворе стоит много техники почти в идеальном состоянии. Координаты 79°33’05“N, 90°33’53“E.

    Нас встретила хозяйка по имени Светлана и пригласила в дом попить кофе, погреться. Мы конечно же не преминули воспользоваться гостеприимством хозяйки. Внутри всё в большей степени напоминает приличный городской дом, — много комнат, тепло, кухня, столовая с несколькими столиками. На стене плакаты, эмблемы и значки экспедиций, проходивших через эту станцию и остановившихся на ней как в гостинице на ночлег. И экспедиции Чукова не раз проходили здесь, поэтому они с хозяйкой давно знакомы.
    Светлана предложила нам остаться у них переночевать, сходить в баньку — и мы, конечно, не смогли отказаться. Тем более что мы все были жутко уставшие и не выспавшиеся после ремонтных работ на погранзаставе, да и видимость в этот день была неважная для продолжения движения.

    Поскольку до вечера было еще далеко, мы решили немного прокатиться к многолетним огромным торосам и полынье на запад от острова — посмотреть что такое настоящие торосы и открытая вода.

    Оставили прицепы на полярке и поехали налегке на «экскурсию». Пробились на машинах вглубь к горам торосов насколько смогли, дальше пошли пешком, вернее начали карабкаться как скалолазы по глыбам льда, перебираясь через многометровые гряды к полынье.

    Добравшись до воды мы стали свидетелями очень интересной для многих из нас картины — мягкий свежий лед, как лава, течет к берегу, наползая одним слоем на другой, — медленно, не торопясь, создавая легкий шум, напоминающий сливающуюся в канализационный люк воду…

    Через некоторое время движения льда прекратилось и всё замерло. Красота непередаваемая. Так торосы и возникают, только из более толстого льда.

    Илья Фрейдович и Василий Елагин не смогли удержаться от купания в Северном Ледовитом океане, разделись до гола и сиганули в воду, потом очень быстро вынырнули и стали не торопясь одеваться. Погода сегодня теплая и безветренная, поэтому они почти не замерзли. Да и последующее карабканье по стенам льда их быстро согрело.

    В общем, мы получили колоссальное удовольствие от этой «экскурсии» — посмотрели на открытую воду и очень огромные по величине торосы — к счастью этот участок не лежит на нашем пути, да и мы, естественно, выбираем дорогу попроще, где можно проехать.

    Вернувшись назад на станцию, нас встречал уже Анатолий, муж Светланы, и Сергей — еще один работник полярки. А хозяйка за это время уже успела приготовить царский ужин.

    На ужин был рис с мясом, макароны, пожаренная тушенка, на столе стоял порезанный сыр, сырокопченая колбаса, соленые огурчики и свежеиспеченный пышный мягкий белый хлеб. По такому случаю мы достали из своих запасов коньяк, а Виктор Помелов — настоящего меду, который он собирает сам — у него оказывается не только 30 собак породы Сибирская Хаски, но и целая пчелиная пасека.

    Хозяева нам рассказали очень много всего интересного про их жизнь на севере и про сам север. Всё-таки здесь очень приятно! И люди приятные! И всё такое по-домашнему, открыто, добродушно… Наверное, за это люди и любят север.

    За день мы проехали немного — всего 25 км, но не в этом была цель сегодняшнего дня. Всего экспедицией пройдено 2578 км.



    Экспедиция "Полярное кольцо": 12 мая17.05.2004 23:11

    Рано утром 12 мая, по Москве 2:30, а по местному 6:30, приехали на погранзаставу острова Средний.

    Раньше здесь был не просто поселок, а целый город, где было сосредоточенно много разных частей и подразделений — аэродромная служба, дальняя авиация, полярки, ПВО, пограничники…

    А сейчас от былой славы остались только обломки искореженного металла, разбитая техника, разрушенные сооружения и тысячи бочек. Так как пограничников там не очень много, наверное не больше 30 человек, то они занимают довольно неприметное одноэтажное здание, которое мы и не сразу нашли.

    Встретил нас дежурный, несущий службу на боевом посту, и когда к нему вошел Владимир Чуков, пограничник чуть не лишился дара речи от удивления — надо было просто видеть его лицо — ведь добраться от большой земли до них можно только по воздуху, а обо всех полетах их естественно предупреждают, так что они никого этим утром не ждали.

    Мы подъехали как раз к подъему — еще до конца не проснувшиеся солдатики по команде командира сразу начали таскать со склада кровати-раскладушки и матрацы в спортзал, где нас любезно расположили. Потом нас накормили завтраком — а то мы чуть ли не за сутки непрерывного движения порядком проголодались. Потом мы сходили в баньку попариться, а то в бане мы-то были последний раз 27 апреля на полярке у гидрографов на мысе Стерлегова — полмесяца назад!

    После бани мы попадали спать как убитые, потому что все последние дни мы двигались в очень жестком режиме с короткими остановками на сон.

    Проспали до обеда, а после обеда кто-то занялся своими делами, ремонтом, кто-то продолжил спать. Так или иначе целый день и даже ночь мы в основном занимались приведением вездеходов в порядок перед долгой дорогой.



    Экспедиция "Полярное кольцо": 30 апреля07.05.2004 16:24

    В 4 часа утра подъем, завтрак и сворачивание палатки - процедуры обычные и уже отработанные до совершенства, много времени не занимают.

    В 5 часов выезжаем в сторону о.Чабак Архипелага Норденшельда в Карском море. Видимость 100 метров, рельеф слабо различимый, температура -10 °С.

    При такой видимости Вася на вездеходе сразу же угодил в яму и крепко застрял. Мы сбросили свой прицеп и поехали к Василию на помощь. Зацепили его веревкой за фаркоп и вытянули из ледового плена.

    Едем дальше. Василий на этот раз застрял в глубоком снегу - на маленьких колесах, по сравнению с колесами на красных вездеходах, очень тяжело идти по глубокому снегу. Опять его вытащили общими усилиями.

    Решили не ломать вездеходам подвеску в сложных торосах в глубоком снегу и обойти о-ва Вилькицкого с восточной стороны, по внутренним водам, которые защищены от движения льдов со стороны океана островами. Идем по проливу Матиеса на северо-восток.

    Видимость нулевая, абсолютно ничего не видно, идем по приборам - на экране компьютера на топографической электронной карте отображается наше местоположение в реальном времени, а также наш курс и скорость движения. Компьютер работает в связке с GPS и здорово помогает нам при движении в белой мгле.

    В 6:30 переезжаем о.Овальный и останавливаемся подождать остальных. Координаты 76°24'03"N, 95°09'07"E. Всё-таки синие машины сильно отстают от красных при движении по глубокому снегу.

    В 8:00 подъезжаем к о.Чабак и идем с восточной стороны этого острова, в надежде, что там дорога будет проще. В сочетании с плохой видимостью, преодолевать препятствия крайне сложно. Проехав несколько сот метров со средней скоростью 15-16 км/час, останавливаемся на отдых и легкий перекус с кофе.

    8:18 - едем дальше вдоль о.Чабак курсом на пролив между островами Красин и Добрыня Никитич. С левой стороны нашей "дороги" неприступный остров высотой 104 метра с нависающими над нами плитами горной породы, готовых сорваться вниз в любую минуту; а справа - поле огромных торосов высотой несколько метров. И мы едем между ними как по ущелью, заметенному снегом. Белая мгла вокруг слепит глаза, и ехать без "темных" очков просто невозможно.

    8:38 - остановились за островом Чабак перед очередным полем огромных торосов, ждем остальных. Синие машины с огромным трудом пробираются через мягкий глубокий снег.

    В течение нескольких часов пытаемся мучительно пробиваться через торосы по глубокому снегу при нулевой видимости. Дорога сегодня очень тяжелая.

    13:05 - пробились к ровной поверхности и едем по проливу между островами Красин и Добрыня Никитич, наслаждаясь скоростью 23 км/час и отличной видимостью.

    Всё же глубокий снег очень сильно тормозит синие вездеходы - они намного легче красных, и на шинах меньшего диаметра им намного труднее в глубоком снегу тянуть за собой тяжелые прицепы. Опять стоим, ждем отстающих.

    15:35 - за островами Пахтусова нас догнали Вася и Коля. Мы забираем их прицепы, и крепим последовательно к своим паровозиком. Несмотря на дополнительный груз, красные вездеходы также свободно тянут эту ношу, пробираясь по сложной "дороге". Едем дальше через пролив Ленина.

    16:00 - всё, приехали. Измотанные изнурительным движением в торосах и глубоком снегу, синие вездеходы не выдерживают нагрузки - у Васи выламывает переднюю подвеску. Это уже серьезно и надолго, но поправимо. Мы ставим лагерь и готовимся к ночевке, пока Вася, Коля и другие механики колдуют над поломкой. Координаты стоянки 76°44'46,4"N, 95°33'08,9"E.

    Вечером приготовили ужин, в теплой палатке все собрались, поели строганины и мясных тефтель, обсудили все сложности прошедшего дня. Завтра нас ждут новые испытания, и мы готовы бороться с новыми трудностями!

    За день прошли только 55 км. Но это было настоящее испытание для нас и наших вездеходов. Этот день можно считать пока самым сложным по трудности маршрута.



    Экспедиция "Полярное кольцо": 13 апреля07.05.2004 15:48

    Утром приехали в поселок Панаевск, координаты 66 44' 34,9" С.Ш., 70 05' 19" В.Д. Местные жители с интересом подходят к нашим вездеходам, спрашивают кто мы, откуда, куда путь держим, интересуются конструкцией вездеходов. В поселке мы купили свежего хлеба, воды, сделали мелкий ремонт и поехали дальше в сторону поселка Яр-Сале. Едем по зимнику со скоростью 30 км/час. В 11 утра по московскому времени добрались до Яр-Сале, координаты 66 51' 33" N, 70 50' 43,6" E. Здесь мы пообщались с местными жителями и дали интервью местным СМИ - все очень заинтересованы нашей экспедицией. Пробыв в Яр-Сале около 2 часов, отправились дальше в напрвлении Нового Порта. Едем по зимнику по очень красивым местам. По дороге иногда встречаются одино гляющие олени и встречные "бураны", управляемые местными жителями, для которых это уже давно обычный способ передвижения.

    Погода ясная и солнечная, мороз примерно градусов 30. До Нового Порта не доехали, решили переночевать и утром продолжить движение. Ночевали в вездеходах, не глуша двигателей, чтобы сохранять тепло.



    Экспедиция "Полярное кольцо": 12 апреля07.05.2004 15:43

    В 10:30 (МСК) выехали из Салехарда по маршруту 2-го этапа Экспедиции "Полярное кольцо".
    Координаты нулевой точки старта 66 33' 45,7" N, 66 40' 07,9" E.
    Первой точкой маршрута стал поселок Аксарка, где мы недолго пообщались с местными жителями и продолжили наш путь, который лег по руслу Оби. Ехали всю ночь, не остнавливаясь на ночлег. Погода отличная - ясная, морозная. В первую же ночь наблюдали несильное северное сияние. Мелких остановок было достаточно много, так как машины новые, без обкатки, приходилось по пути делать доводку.



    Экспедиция "Полярное кольцо": 29 апреля04.05.2004 21:22

    Рано утром выехали из Эклипса в сторону островов Баклунда. За нами сразу же увязалось несколько собак из всей своры, обитающей в окрестностях. Они нас сразу полюбили, потому что от нас и наших вездеходов пахло едой, и если бы даже Коля не угостил их колбаской, я думаю, они всё равно побежали бы за нами, в надежде на маленький кусочек чего-нибудь, что так пленяще пахнет "едой". Сразу замечу, что бежали они за нами километров 60, пока мы не оторвались от них на большой скорости и не пропали в полях торосов.

    Видимость с утра была неважная - сложно разобрать рельеф подстилающей поверхности и оценить сложность преодолеваемых препятствий. Отъехав километров 10 на северо-восток от Эклипса видимость немного улучшилась.

    В 7:00 остановились у м.Штеллинга. Координаты 75*43'33"N, 91*40'18"E. У первого вездехода спустило среднее левое колесо - прокол. Пришлось менять камеру-оболочку - поддомкрачивать рычаг подвески, снимать колесо, сдергивать камеру, надевать новую, обматывать ограничительными лентами и накачивать, следя при этом за тем, чтобы оно ровно накачивалось, а ленты также ровно его облегали. В общем задача не такая уж и простая, и требующая значительного количества времени и усилий.

    В 9:18 доехали до маяка на о-вах Крузенштерна. Координаты 75*55'00"N, 92*09'53,3"E. После этого легли на курс до мыса Иванова. Видимость стала улучшаться, вышло солнце. Скорость нашего движения стала расти - сначала 18 км/час, потом 25 км/час.

    В 11:35 около п-ва Де-Колонга заехали в очень обширное поле крупных торосов. Ищем путь, чтобы из них выбраться... Переваливаемся с одной глыбы льда на другую, скребя днищем корпуса и слегка сглаживая острые макушки голубых льдин. Скорость при таком движении от 5 до 10 км/час. Таких продолжительных и бескрайних полей торосов на пути наших вездеходов пока еще не было, для техники это новое испытание, и мы, имея опыт хождения на лыжах в Арктике, понимаем, что это еще далеко не предел предстоящих перед нами трудностей - впереди будут торосы и покрупнее.

    В 12:00 удалось найти лазейку, выведшую нас из торосов на ровную поверхность льда. Стоим ждем Васю и Колю - их машины более легкие, и им труднее тащить тяжелые прицепы через торосы.
    Воссоединившись, группа наших вездеходов едет дальше, теперь у нас на пути поле еще более крупных и впечатляющих торосов. Едем дальше, торосам нет конца и края, они становятся всё неприступнее, и преодолевать их становится всё сложнее и сложнее, пытаемся уходить с курса и идти в сторону п-ва Де-Колонга, где лёд более ровный.

    В 13:30 выбравшись на более-менее ровный лед с мелкими торосами, держим курс на о.Правды. Скорость 25-30 км/час. Видимость опять ухудшается - рельефа не разобрать.

    В 15:15 наконец-то выехали из этого бескрайнего поля торосов и остановились отдохнуть.
    Далее держим курс на о.Правды.

    В 16:00 по пути вдалеке заметили медведицу с двумя крохотными медвежатами, бегущими за мамой как привязанные. Мы попытались аккуратно сблизиться с ними, чтобы запечатлеть этот довольно редкий момент нашего путешествия, но медведица поспешила скрыться от наших объективов. Мы не стали ее догонять и бесспокоить, может быть нам предоставится еще момент поближе поснимать белого медведя.

    В 16:13 подъехали к полярной станции "Правда" и маяку возле нее на о.Правды. Координаты 76*16'23"N, 94*46'31"E. Станция эта оставлена людьми еще в 1995 году (судя по календарям, висящим на стенах). Почти все постройки сохранились в хорошем состоянии, и она выглядит даже почти как действующая. Мы зашли в несколько домиков, где нет снега - в одном из них осталась целая библиотека книг, в которых проставлены штампики этой станции. Очень тяжелые чувства овладеваю тобой, когда ты оказываешься внутри этих помещений, видишь оставленные людьми вещи - домашняя утварь, книги, научные приборы, продукты, недопитый чай...

    В 18:00 (22:00 по местному времени) остановились около о.Хогвард островов Вилькицкого на ночевку. Координаты 76*21'28,6"N, 95*00'32,8"E.

    За день прошли 142 км. Всего уже пройдено около 1900 км.



    Экспедиция "Полярное кольцо": 21 апреля04.05.2004 21:09

    Едем по Обской Губе на северо-восток в направлении устья р. Нгарка-Тетнгедояха.

    Набрели на заброшенную полярную станцию имени 60-летия ВЛКСМ. Нашли там солярку в бочках - залили все наши топливные емкости. Ветер усилился - сильная вьюга, порывы ветра до 30 м/с. Снег заметает во все щели. Но пока светит солнце эта вьюга смотрится очень красиво. Координаты полярной стнции - 71 57' 37,6" N, 74 21' 21,6" E. Пугра усиливается, уже чуть ли не сдувает с ног, а снег с ветром обжигает лицо.

    Едем дальше - пересекаем полуостров Ямал у его основания. Видимость практически нулевая - белая мгла, едем на ощупь. Рельеф местности становится намного сложнее. В руслах мелких речушек много глубокого мягкого снега, двигаться очень сложно.

    При пересечении одного из русел рек у Коли отцепился прицеп и с нарастающей скоростью стремглав покатился вниз с обрыва. Все замерли в ожидании исхода этого происшествия. Но прицеп на счастье скатился очень ровно и мягко, затормозив в глубоком снегу. Мы подогнали к краю оврага вездеход, зацепили прицеп веревкой и вытянули наверх.

    Пересеча полуостров Ямал, выехали к рыбацкому поселку Монгатаянг. Координаты поселка 72 00' 17,4" N, 75 21' 45" E.

    16:55 (MSK) - едем дальше на восток по Гыданской Губе в cторону мыса Минина. Рельеф в условиях нулевой видимости крайне сложный, движемся со скоростью 10-14 км/час.

    20:55 - добрались до мыса Минина. Координаты 72 03' 12,8" N, 76 55' 48,7" E. Сегодня был самый тяжелый день по сложности движения.

    23:20 - отбой. Завтра подъем на рассвете, и снова в путь.

    Прошли за день 135 м. Всего же пройдено 1080 км.



    Экспедиция "Полярное кольцо": 28 апреля04.05.2004 21:07

    Эту ночь мы провели у гостеприимных хозяев гидрографической базы - Владимира и Михаила.
    Часа в 4 утра (MSK) поднялись, поели блинов с медом и сгущенкой, и начали собираться к отъезду.

    Когда мы уже всё погрузили в вездеходы и были готовы ехать, хозяйская собака по кличке Малыш (покрупнее Таймыра) вдруг начала на кого-то лаять. Спустя мгновение после этого, мы увидели незванного, но интересного гостя - молодого белого мишку. Его привело к нам любопытство, ну и голод, конечно. Он шатаясь из стороны в сторону пытался обойти Малыша и пройти в нашу сторону поближе, но Малыш стоял у него на пути, преграждая ему дорогу.

    Мы, конечно, все пошли посмотреть на мишку поближе. Михаил захватил с собой ружье на всякий случай - мало ли что, ведь медведь животное опасное и может накинуться с такой скоростью, что ты не успеешь и отпрыгнуть.

    Успев сделать несколько снимков и записать несколько секунд на видео, медведь и мы настолько сблизились в своем движении друг к другу, что Михаилу ничего не оставалось как выстрелить в воздух, чтобы отпугнуть медведя. Тот побежал от выстрела прочь в сторону моря, а Малыш гнал его, кусая за задние лапы. Пробежав метров 100 мишка остановился, и начал валяться на снегу, демонстрируя тем самым свое игривое настроение. Потом он всё-таки ушел, а мы попрощались с Владимиром и Михаилом и поехали дальше, пообещав вернуться.

    В 5:50 начали движение. Подъехали к памятнику, установленному в 500 метрах от базы около вертолетной площадки в память погибшему экипажу вертолета и его пассажирам, которые разбились 1995 году, немного не долетев до площадки.

    После этого заехали на соседнюю полярную станцию, что в нескольких километрах от гидробазы на мысе Стерлегова. Координаты 75*24'45"N, 80*54'52"E. Подъехали к двухэтажному жилому дому со смотровой площадкой на крыше. Поздоровались с тремя работниками этой станции, которых мы разбудили своим незванным появлением. Толком и не пообщавшись, мы пообещали к ним заехать в другой раз и познакомиться получше.

    В первой половине дня погода была пасмурная, температура -25 С, сильный ветер, видимость 100-200 метров. Рельеф поверхности на море очень красивый, по нему стелится метель, и ты едешь в этом тумане как-будто по другой планете.

    В 7:35 повернули у мыса Поворотный (ведь не просто так его назвали) на восток в направлении о.Правды Севера. Координаты 75*30'53"N, 89*18'10"E.

    Во второй половине дня погода разгулялась, выглянуло солнце, видимость отличная.

    В 11:35 остановились у мыса Чёрного, ждем когда остальные переберутся через полосу больших торосов. Координаты 75*37'51"N, 90*40'04"E.
    Пока дожидались остальных, мы с Ильей решили побродить по каменистому берегу мыса Чёрный, поискать мамонтов или петикантропов... Но нашли только свежие следы медведя, после чего свобода движений и мыслей пропала, и появилась настороженность в предвкушении нападения медведя откуда-нибудь из-за очередного гигантского валуна.
    Оставшись живыми и невредимыми после безобидной прогулки мы поехали дальше.

    К вечеру (по местному времени) доехали до пос. Эклипс, который расположен на берегу бухты Эклипс.
    Координаты 75*37'45"N, 91*12'54"E. Это не столько поселок, сколько погранзастава, в/ч № 2532. Вокруг стоят большие цистерны с топливом, кругом натянуты антенны. Есть даже футбольное поле с воротами и спортивная площадка. А еще по всей заставе бегает большая свора северных пушистых собак разных мастей и размеров, которые сразу же нас обступили и начали с нами знакомиться, обнюхивать и выпрашивать еду.

    Мы первым делом занялись техническим обслуживанием вездеходов. Потом нас накормили в солдатской столовой.
    Здесь мы заправимся топливом и останемся на ночевку. Следующая заправка будет только на о.Среднем.
    За день пройденно 80 км.



    Экспедиция "Полярное кольцо": 27 апреля04.05.2004 00:10

    Двигаемся вдоль побережья о.Колосовых на северо-восток в сторону о.Попова-Чукчина.

    Добравшись до острова Попова-Чукчина, наткнулись на памятные знаки: один - в память экспедиции Русанова на судне "Геркулес", другой - остатки знака, установленного Буториным, капитаном баркаса "Щелья" в 1968г.

    Погода сегодня солнечная, видимость отличная, температура по ощущениям -25 С, очень сильный ветер.

    Далее едем вдоль высокого берега п-ва Михайлова, наверху берега стоит маяк.

    Вокруг нас по пути движения очень много больших глыб льда причудливых форм, одна даже очень похожа на оленя с рогами, другая - на петуха. После п-ва Михайлова переехали поле крупных торосов, среди которых повсюду петляют следы медведя.

    Далее держим курс на остров Маркгема, достигнув который опять перебираемся через гряду больших торосов, после чего выходим на открытое пространство и ложимся на курс на м.Стерлегова. Видимость ухудшается, поднимается метель.

    В середине дня делаем остановку для дозаправки топливных баков и мелкого ремонта - от вибрации и качки не выдержала амортизирующая подвеска виброплатфомы портативного компьютера - переломалось несколько стальных тросиков, и чтобы не усугубить эту ситуацию пришлось пожертвовать кусочком пенополиуретанового коврика и сделать подпружинивающие прокладки в тросовых амортизаторах между столом и платформой. Если так и дальше пойдет, то мы останемся без ковриков...

    Сегодня в первый раз увидели белого медведя - медведица с двумя медвежатами повстречалась на пути наших вездехов. Но мы, чтобы не беспокоить ее, поехали дальше не останавливаясь.

    Дальше едем на мыс Стерлегова. Видимость ухудшается до максимума - в воздухе опять повисает белая мгла.

    К вечеру доехали до мыса Стерлегова - здесь какая-то полярная станция, и даже люди есть (что удивительно).
    Координаты 75* 23' 42" N, 88* 44' 56" E.

    Мы зашли, познакомились с ее обитателями. Это оказалась гидрографическая база с головной организацией в Питере, на ней сейчас работают 2 человека - Михаил и Владимир Степаныч, оба из питера. Мужики сказали, что у них есть банька, и мы решили остаться у них переночевать.

    За этот день проехали немного - 97 км, но зато попарились в баньке, хорошо поели и отдохнули в тепле.



    Экспедиция "Полярное кольцо": 26 апреля04.05.2004 00:03

    Начали движение от зим. Сароморжово на северо-восток через Пясинский Залив в сторону пролива между островами Мал.Зверобой и Зверобой.

    Сегодня видимость почти нулевая - в атмосфере висит белая мгла. Очертаний рельефа не разобрать, видишь только нос вездехода и очертания темных скалистых берегов где-то впереди.

    Препятствий не видно, их только ощущаешь, когда уже наезжаешь. Поэтому двигаемся крайне медленно со скоростью 10-15 км/час. Движение в таком режиме и при такой видимости очень изматывает не только водителей, но и пассажиров - едем и спим на ходу...

    Путь в течении дня пролегал через следующие географические объекты: о.Моржово (73 51' 48,5" N, 84 46' 17,3" E), о.Савватеева (74 08' 13,5" N, 85 15' 48,7" E), пролив между островами Мал.Зверобой и Зверобой (74 11' 47,3" N, 85 21'55,1" E), о.Костерина, зимовье Песцова на острове Песцовый (74 28' 35,7"N, 85 40' 20,8" E) - там мы остановились посмотреть на Гурий (аккуратно сложенную груду плоских камней), о.Гранитный (74 33' 51" N, 85 43' 38" E), пролив между о.Скалистый и п-ом Минина (74 39' 10" N, 85 44' 18" E), мыс на п-ве Минина (74 43' 12,6" N, 85 53' 30,9" E).

    К вечеру подъехали к заброшенной полярной станции (или может погранзаставе, судя по военному антуражу), не нанесенной на карту. Координаты 74 49' 27" N, 86 07' 09" E. Почти все постройки заметенны снегом под самую крышу, а в тех, которые без снега, кроме ненужной старой утвари мы обнаружили следы медведя. Это уже второй раз, когда мы встречаем его следы на своем пути. Но увидеть его нам пока так и не удалось.

    Встали на ночевку на берегу о.Колосовых около зим. Колосовых. Координаты 74 53'07,1" N, 86 16' 00" E.

    За день прошли 148 км изнурительного пути в белой мгле.
    Всего пройдено уже 1590 км.



    Pages: | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 |
    Экстремальный портал VVV.RU
    Рейтинг@Mail.ru

    .: Главная    .: Новости   .: О Центре   .: Контакты   .: Экспедиции    .: Вездеходы
    .: Фото и видео    .: Участники    .: СМИ об "Арктике"    .: Партнеры   .: Гостевая книга   .: English