НОВОСТИ

Байдарацкая Губа, курс - о.Литке.
Очередной день пробиваемся через крайне тяжелые торосы - приходится очень серьезно работать пешней, скалывая огромные голубые глыбы льда, таким образом пробивая себе "дорогу" вперед. Прохождение также серьезно осложняется большим количеством трещин во льду и наличием участков открытой воды - приходится преодолевать их наплаву. В день проходим всего по несколько километров.
Наряду с высокой влажностью и леденящим душу шквалистым ветром наше путешествие становится настоящим испытанием не столько машин, сколько человеческого здоровья и характера членов команды, большинству из которых давно не привыкать к подобным "некомфортным" условиям.
Естественно, в таких тяжелейших условиях не обходится и без некоторых поломок - ведь нагрузки на вездеходы просто предельные, а ремонт - еще и дополнительная нагрузка на членов экипажа.

19 апреля отправляется на Диксон через Норильск вторая экспедиционная группа в составе: Александр Кириллов (руководитель), Александр Марышкин (водитель-фотограф) и Павел Греков (водитель). Группа имеет задачу окончательно подготовить два вездехода "Торос", оставленные на Диксоне в прошлом году после завершения второго этапа, и на них влиться в состав основной маршрутной группы экспедиции "Полярное кольцо".

Сегодня маршрутная группа вышла на побережье Байдарацкой Губы. Команда передает, что все у них нормально - постепенно втягиваются в ежедневный режим экспедиционной жизни на колесах. Погода наконец наладилась - светит солнце, пурга утихла - в такую погоду одно удовольствие наблюдать за каждой искоркой кристалла снега, за игрой теней, отбрасываемых замысловатыми глыбами льда, за следами пробежавших совсем недвно зверей, за бесконечной линией горизонта...

Погодные условия по-прежнему крайне тяжелые, очень сильная пурга - ветер сломал заднюю дверь на одной из машин, починка которой заняла некоторое время и силы.

Сегодня сталкнулись с проблемой перегрева второй машины - из-за этого частые остановки для охлаждения двигателя.
Также, непонятным образом переодически стал вести себя прибор спутниковой навигации GPS - словно магнитный компас в области магнитной аномалии - стрелка направления движения крутилась как хотела, а координаты скакали совершенно невообразимым образом.

По пути, не часто, но встречается живность - так, сделали остановку, чтобы поснимать стаю куропаток.
За день прошли 98 км, всего экспедицией пройдено 185 км.

14 апреля 2005 г. из г.Воркуты стартовал очередной этап экспедиции "Полярное кольцо". На двух доработанных вездеходах "Торос" команда из 6 человек во главе с Владимиром Чуков взяли курс на север в направлении Байдарацкой Губы. Помимо бессменного руководителя экспедиции в команду также вошли: Александр Борисевич, Василий Елагин, Афанасий Маковнев, Виктор Помелов и Илья Кириллов.

По спутниковой связи группа доложила в штаб экспедиции, что техника пока не подводит, но движение сильно осложняется неблагоприятными метеоусловиями, плохой видимостью и очень сильной пургой, которая в течение первых двух дней движения несколько раз рвала палатку на остановках.


15 апреля при переезде моста через реку Сырьяха (высота моста около 17 метров) провалилось колесо одного из прицепов, в реультате чего колесо прокололось и его пришлось менять.
За два дня движения пройдено 87 км.

Завершены подготовительные работы к проведению очередного этапа экспедиции «Полярное кольцо». Решением Оргкомитета и руководства экспедиции определена главная задача этапа 2005 года – отработка техники и тактики движения маршрутной группы в экстремальных условиях заприпайной полыньи – наиболее сложного и опасного участка на пути к Северному полюсу. Это подвижные дрейфующие льды и гряды торосов, многочисленные участки открытой воды и тонкого льда (ниласа) шириной до нескольких сот метров и многое другое.
Для этих целей разработаны и изготовлены специальные средства, позволяющие преодолевать препятствия и снижающие степень риска.

Спонсорами экспедиции выступили как наши старые, так и новые партнеры.
Это компании «ВОСТОК-СЕРВИС», «БАСК» и «СКЕТЬ», предоставившие снаряжение и одежду, компании «ЕВРАЗИЯ» и «ПЛАЗА», оказавшие техническую поддержку и обеспечившие экспедицию новыми отечественными аккумуляторными батареями «ТИТАН-ARCTIC», и надежными газонаполненными амортизаторами «АРКТИКА».

При формировании рационов питания использовалась высококачественная продукция российских компаний «МЯСОМОЛПРОД», «РОДНИК», «АРИКОН-ПРОДУКТ», «РУССКИЙ ШОКОЛАД» и др.

Связь с Большой землей будет осуществляться с использованием спутниковых телефонов «ИРИДИУМ», предоставленных компанией «АЛЬФА-ТЕЛЕКОМ».

Члены экспедиции еще раз благодарят всех, кто поддержал наш проект, и надеются на развитие плодотворного сотрудничества в ходе дальнейшей реализации программы «Полярное кольцо».
Более подробная информация о спонсорах в разделе «Наши спонсоры».

С Диксона возвратилась группа «технического обеспечения» в составе Александра Кириллова (руководителя группы), Ильи Фрейдовича, Евгения Попкова, Евгения Войтенко и Ильи Кириллова.
В течении двух недель в условиях полярной ночи были проведены работы по подготовке техники к очередному этапу экспедиции. «Торосы», прошедшие весной прошлого года путь от Салехарда до Северной Земли и возвратившиеся на Диксон, приведены в «полную боевую готовность». Особо пришлось потрудиться над машиной, совершившей в прошлом году в районе о.Диксон «полет» с 12-метрового обледеневшего обрыва и получившей деформацию корпуса.

Появились новые журнальные публикации, рассказывающие о ходе второго этапа экспедиции «Полярное кольцо»:
- «Off Road Drive» № 1, ноябрь 2004 г.;
- «Off Road Drive» № 1, январь – февраль 2005 г.;
- «За рулем» № 2 (884), февраль 2005 г.;

В скором времени публикации появятся в разделе нашего сайта «СМИ об Арктике».

Сегодня состоялась встреча с авторами и организаторами трансконтинентальной гонки «Экспедиция – трофи» Мурманск – Владивосток. Главный результат, достигнутый в ходе встречи – обретение единомышленников.

Команда, которую создал и сплотил вокруг себя северянин Александр Кравцов имеет огромный потенциал и большое будущее.
Достигнута договоренность о том, что в третьем этапе экспедиции «Полярное кольцо» в состав ее участников войдет представитель «Экспедиции-Трофи». В ближайшее время будут начаты работы над новым совместным экспедиционным проектом «Polar-Trophy».

Завершена сборка двух новых вездеходов, предназначенных для участия в третьем трансполярном этапе экспедиции «Полярное кольцо».
Новая модель получила название «Торос-2». При сборке машин были учтены все замечания и недостатки, выявленные в ходе предыдущего этапа экспедиции.

Основными ее отличиями являются:
- металлический кузов из алюминиевого сплава (при сохранении рамной конструкции машины);
- наличие дисковых тормозов на колесах первого и третьего мостов;
- наличие защищенного воздухозаборника;
- усовершенствованное рулевое управление;
- усовершенствованная система охлаждения двигателя и обогрева салона;
- усовершенствованная схема электрооборудования.