Главная      Новости     О Центре     Контакты  


Экспедиции
Вездеходы
Фото и видео
Участники
Публикации
Партнеры
Гостевая книга

маршрут 2011 он-лайн спутниковая навигация


Арктический и Антарктический научно-исследовательский институт
Оперативная информация ААНИИ:
  • погода в Арктике
  • ледовая обстановка в Арктике
  • ледовая обстановка в Баренцевом море

  • Авиационное обеспечение:
    Авиация ФСБ России



    Партнеры экспедиции:


    Информационные партнеры:





    PR поддержка проекта



    Логотоп "Полярное Кольцо"


    Текущий проект:
    Арктическая
    кругосветная экспедиция
    "ПОЛЯРНОЕ КОЛЬЦО"

    Экспедиционный центр "Арктика"


    НОВОСТИ



    "Гималайское Кольцо" - 23 августа30.08.2007 13:06

    К этому моменту наши машины прошли положенные 5 тыс. км пробега между плановыми обслуживаниями. Необходимо было поменять масло, фильтры, а так же немного «подлечить» второй Дефендер – в дальней дороге у него лопнул радиатор охлаждения автоматической коробки, а так же ненадежно работала гидромуфта вентилятора.

    В городе Урумчи был найден фирменный Лэнд Ровер центр и все необходимые работы решили проделать там. Через некоторое время мы стали осознавать свою ошибку, но делать уже было нечего – пошли на результат. Ближе к вечеру, вырвались, наконец, из этого проклятого места, потеряв кучу времени и оставив немало денег. Основные работы сделаны и нужно наверстывать упущенное время.

    При существующем временном раскладе пройти намеченный маршрут за разумные сроки мы уже не успевали. После продолжительного совещания был выбран кратчайший путь, который привел бы нас к главной цели экспедиции – Тибету. Таким образом, теперь наш маршрут таков: Урумчи – Дуньхуан – Голмуд – Лхаса – далее без изменений.

    Выходим на автобан, который оказался довольно оригинальным. Первые несколько десятков километров на нем действует ограничение скорости 100 км/ч. Периодически попадаются городки и деревни, которые практически ничем не отгорожены от дороги. Более того, есть светофоры, а поперек проезжей части то и дело мелькают какие-то тени пешеходов, велосипедистов, под колеса бросаются мотоциклы и прочие неопознанные транспортные средства преимущественно серого асфальтового цвета и без габаритных огней. За пару часов такой езды устаешь не на шутку от постоянного напряжения.

    Далее, разрешенная скорость поднимается до 120 км/ч, деревеньки и городки пропадают, зато появляются другие интересные вещи. Например, мы встретили два грузовичка с какой-то сельской поклажей, которые ехали в крайней левой полосе со включенными габаритами навстречу движению. Или пару раз приходилось увертываться от груды камней, заботливо оставленной прямо на проезжей части ремонтировавшимся там прежде автомобилем (в случае вынужденной остановки здесь принято не только выставлять красный «треугольник», но и окружать себя двумя-тремя рядами валунов из придорожной канавы).

    Ночевка в палатках.



    "Гималайское Кольцо" - 22 августа30.08.2007 13:05

    Вчера вечером к решению проблем с полицией был подключен местный «толкач». Среди прочей публики, находящейся в здании регистрации транспортных средств его отличала мелкая рысь, которой он перемещался от одного чиновника к другому. Видно было, что человек всерьез отрабатывает поставленную ему задачу. А об этом местном «МРЭО» можно было сочинить отдельный рассказ. Отметим только, что главное здание из стекла и бетона размером с приличный вокзал, со стилизованной гнутой крышей, не имело перегородок, и все служащие сидели за стойками по кругу (по-видимому, под неусыпным оком начальства).

    К обеду, вожделенные номерные знаки и водительские права для 6-ти человек были, наконец, получены. Не теряя времени, забираем остальных из гостиницы и выходим на Урумчи. Здесь скоро тоже буде автобан, а пока на дороге бесконечные строительные работы. В темноте проезжаем Турфанскую впадину. Знаменательное место. На альтиметре минус 25 метров, жарко даже ночью.

    В полночь добрались до Урумчи. Там мы встретились с Василием и Ириной, прилетевшими из Москвы через Пекин и Сиань. Заселились в номера, заботливо забронированные нашими товарищами.



    "Гималайское Кольцо" - 21 августа25.08.2007 13:14

    «День сурка». Уже четвертый. Завтрак (для тех, кто может). Гена, Сергей, Дима, Акбар с помощником отъезжают на джипах от гостиницы в направлении вожделенных водительских прав и номеров. Ближе к полудню остальные перемещаются из номеров на диваны в холле гостиницы. Призрак свободы ходит где-то рядом…

    После полудня ребята через SMS сообщают, то для получения номерных знаков их отправили на китайский техосмотр! Новые «вводные» следуют с удивительной регулярностью. Первым заходом эту процедуру преодолел только один относительно свежий Дефендер 2002-го года выпуска. У двух других машин китайские измерители выявили некие проблемы со светом и тормозами. Очередная засада. Может быть стоит уже подумать и о деньгах. Боевые действия прерываются на обед.

    В начале пятого пришло сообщение, что техосмотр всеми машинами пройден. Еще через пару часов приходит понимание, что больше побед сегодня не будет и необходимо снова заселяться в номера. Эти русские – такие затейники!



    "Гималайское Кольцо" - 20 августа25.08.2007 12:48

    В понедельник с утра Гена, Паша и Сергей, а так же гид со своим помощником выдвинулись на решительный бой с таможней за наши машины. День проходит в тревожном ожидании результатов. «Это Китай…» – так примерно отвечал Акбар на наши настойчивые вопросы «когда?», «куда?» и «сколько?». Оставшиеся на хозяйстве тратят время на хождение по магазинам, подготовку мелочей для дальнейшего маршрута.

    Между тем, участники экспедиции, до сих пор остававшиеся в Москве, продолжают действовать по заранее утвержденному плану. Василий и Елена сегодня прилетели в Сиань. А нам до этой старинной столицы Китая еще очень далеко. После оценки обстановки вновь прибывшие решили двигаться нам навстречу в Урумчи поездом или самолетом.

    Количество незнакомых марок автомобилей вокруг поражает. Вот что значить 150 автозаводов и несчетное количество мелких мастерских Поднебесной. По улицам движутся легковушки, микро и просто автобусы, грузовики и грузовички, джипы, мопеды мотороллеры и мотоциклы всех возможных вариаций и расцветок с таинственными заводскими значками и иероглифами производителей. Рядом с этим богатством трещат моторчиками трехколесные авто и накрытые кабинками мотоповозки с ременными, цепными и бог знает какими приводами. А вот велосипедистов на удивление мало. Ну, может быть их немного больше, чем тележек с осликами, кониками и просто бородатыми мужиками.

    Уже в темноте наши машины подъезжают к гостинице. Пройдена еще одна «засада». А сколько их еще будет?

    День заканчивается ужином за столиками на одной из улиц, продымленной многочисленными жаровнями и печурками, на которых готовят всякую всячину. Увы, плов уже закончился, пришлось довольствоваться местной разновидностью пельменей. Их запиваем огненной водой, подпольно разлитой в пиалы из-под чая. Выпивать и курить в исламских едальнях запрещено. У нас же сугубо практические цели – по возможности продезинфицировать собственные неокрепшие желудки, ведь «естественной вакцинации» здешних мест мы были лишены…



    "Гималайское Кольцо" - 19 августа22.08.2007 12:46

    Начался день незапланированного отдыха. Воскресенье – госорганы не работают, движения в таможне нет. К сожалению, ситуация начинает развиваться по худшему для нас сценарию: полудневное отставание от графика в начале маршрута уже привело к тому, что экспедиция выбивается из графика минимум на 4 дня. Кроме этого, неполная документальная готовность наших китайских товарищей грозит усугубить и без того не простую ситуацию.

    С утра готовим необходимые бумаги, прикидываем свои дальнейшие планы с учетом нарастающего отставания. По всему видно, что маршрут придется существенно корректировать.

    Перед полуднем успели посетить местный базар. По словам Паши, он ничем не отличается от обычного восточного базара. Но это для того, кто знает, что это такое. Сам базар опоясывает городской квартал невдалеке от нашей гостиницы. Людно, тесно, местами шумно, с разнообразными запахами. Так ничего и не купили, кроме персиков и винограда.

    За обедом едим плов в другом мусульманском ресторане, по соседству со вчерашним. Понемногу проникаемся здешним колоритом. Внешность ургуйцев, их язык и обычаи в корне отличаются от китайских. Ургуйцы в пику титульной нации ведут себя за столом более привычно для западного человека, не плюют на пол и не имеют еще нескольких неприятных привычек. Кстати, наш гид Акбар – коренной ургуец из Кашгара. Вот только все ключевые посты в госучреждениях – за китайцами.

    Вторая половина дня проходит в местном парке культуры и отдыха на берегу реки Или. Среди стандартного набора развлечений, как-то тир, качели-карусели были и весьма экзотические, например кунст-камера или женщина со змеями. Местное пиво и местный же квас помогли нам пережить полуденную жару.

    Двухдневные попытки получить доступ в Интернет хоть откуда-нибудь пока не увенчались успехом. В гостинице он теоретически должен быть, кто-то даже видел кого-то в какой-то комнате работающим в сети, но обнаружить жизнь в стенных связных розетках нам так и не удалось. Работники гостиницы долго отрицали наличие такой услуги как таковой, потом попросили переехать в другую комнату, где «это» должно быть но, к нашему не удивлению – не было. Крайняя информация, которую удалось получить – Интернет в гостинице только «китайский». Но и его пока увидеть не удалось. В близь лежащем сарайчике с десятком кабинок, потертых компьютеров и надписью ADSL неприветливый китаец отчеканил что-то вроде «иностранцам тут нельзя».

    Вечером окунаемся в местный колорит – идем на закопченные, шумные улицы закупать что-нибудь вроде копченой курицы к ужину. Повсюду ныряют ватаги ребятишек и пытаются ловко всучить вам в руку пачку жвачки, а потом назвать ее цену. Дима потерял бдительность, оторвался от «тылов» и ему пришлось расстаться с несколькими юанями. Причем, непосредственно процедуру расплаты контролировал невесть откуда взявшийся ургуец.

    Тем не мене, Дима продолжал мастерски торговаться с лоточниками, не зная ни одного местного слова («жеминь, блин жибао» – не в счет), чем существенно сократил наши расходы на ужин.

    В ночь некоторых наших товарищей все ж настигла хворь, вызванная отсутствием «естественной вакцинации». С завтрашнего дня, по-видимому, придется усилить искусственную…



    "Гималайское Кольцо" - 18 августа22.08.2007 12:42

    Переход границы, попытка вторая. Вчерашние проблемы не сулили ничего хорошего и сегодня – по законам природы – давление с этой стороны «мембраны» должно было многократно возрасти. Выезжали утром со смутными чувствами приближающейся драки у шлагбаумов, но, как это ни странно, все прошло чинно-благородно, и к обеду мы уже были на «той» стороне. Вернее на «той» стороне были четверо из нас, остальные трое водителей вместе с воссоединившимся с нами гидом продолжали биться с китайской таможней за пропуск транспортных средств.

    Борьба закончилась победой противника – машины пришлось оставить на таможне до понедельника. Участники же экспедиции вместе с Акбаром и его помощником отправились на микроавтобусе за 60 км в соседний город Кульджа, он же Инин, он же Или. Здесь необходимо было получить китайские права, автомобильные номера, а так же закончить многочисленные бумажные и финансовые формальности.

    До вечера мы успели заселиться в 3-х звездную гостиницу, отобедать в мусульманском ресторане и побродить по центральной части города.



    "Гималайское Кольцо" - 17 августа22.08.2007 12:40

    Утром подтягиваемся к границе. Появляются «хвосты» очередей фур и автобусов. Протискиваемся через узкий коридорчик, проходим одни ворота с казахским пограничником, через пару километров упираемся во вторые. Здесь все хуже. В узкое горлышко уперлись передовые отряды легковушек, грузовиков, автобусов, такси, разрозненные одинокие бойцы с сумками наперевес и организованные группы штурмующих пограничные укрепления «челноков». Упорядоченного движения в направлении Китая не просматривается. Идем знакомиться с человеком в зеленой фуражке. Информация не обнадеживает – Китай закрыл границу в связи с приездом в здешние места какого-то премьер-министра. Со стороны Поднебесной через границу продолжает сочиться ручеек страждущих и большегрузной техники. Как мы потом узнали, пятничные выборы в Казахстане помешали полностью прекратить это безобразие – по договоренности сторон границу приоткрыли для увеличения процента явки на избирательные участки.

    Созвонились с нашим гидом Акбаром, который второй день ждет нас на той стороне кордона. Он подтвердил информацию о закрытии границы. Завтра, возможно, граница будет открыта.

    Решили искать более комфортабельный ночлег. Выдвигаемся обратно к Жаркенду и от него – на север в сторону гор. Однако и здесь не обошлось без затянувшихся поисков удобного места. Вечер застал нас в широкой пойме небольшой горной речки, но мы уже были наготове – искупались и разбили лагерь. Сухой плавник почему-то не спешил гореть и «пионерского» костра не вышло.



    "Гималайское Кольцо" - 16 августа22.08.2007 12:37

    Полдня уходит на ремонт Дефендера. К счастью, в городе нашлись необходимые детали и свободный подъемник. Роман улетел обратно в Москву.

    В обед выходим на дорогу к границе. До нее около 350 км. Погода как всегда жаркая и безветренная, редкие гаишники с радарами прячутся в тени мостов. Вскоре справа открылось красивейшее Капчагайское водохранилище с удивительно голубой водой. Появились указатели и съезды с трассы к местам отдыха, у берега различаем десятки «бунгало», пляжи и прочие атрибуты коммерческого освоения здешних земель.

    Ближе к вечеру начинаются горы. Дорога сужается и начинает уходить вверх недлинными серпантинами. Экипаж Сергея периодически «лечит» своего коня короткими остановками – из-за проблемы с муфтой вентилятора двигатель греется больше положенного.

    Прошли перевал «1700» и в сумерках начали спуск к границе. За Жаркендом подошла пора вставать на ночлег. Однако в темноте это получилось далеко не сразу. В конце концов, пришлось форсировать довольно глубокую придорожную траншею и встать лагерем среди степных кустов на краю пыльного кукурузного поля.



    "Гималайское Кольцо" - 15 августа20.08.2007 11:47

    Идем дорогами через Астану и Караганду. Делаем короткую остановку на Балхаше. Красивейшая природа, теплая и спокойная вода до горизонта. Вот только берег местами приведен Человеком в «порядок», заставляя поскорее зайти в воду.

    В пути «вылезла» еще одна неисправность первого Дефендера – не выдержали передние сайлент-блоки задних тяг. При этом машина стала немного «рыскать» по дороге. На остановке Роман подремонтировал резинки, заполнив зазоры капроновой веревкой.

    Пол-первого ночи следующего дня все три машины встречаются в центре Алма-Аты у гостиницы, где их уже поджидают остальные участники экспедиции, прилетевшие из Москвы – Павел и Лена.



    "Гималайское Кольцо" - 14 августа20.08.2007 11:45

    Стартуем рано утром на Алма-Ату двумя экипажами. К обеду достигли Российско-Казахской границы. Прохождение рубежей заняло 4,5 часа драгоценного светлого времени. Уже в темноте проходим Петропавловск и поворачиваем на Астану. В этот самый момент выясняется, что Олег не может найти документ о временном ввозе транспортного средства на территорию Казахстана, полученный им на таможне. Дефендер разворачивается на 180 градусов и вновь устремляется к границе. Через 2,5 часа удалось получить дубликат и вернуться в исходную точку за Петропавловском.



    Pages: | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 | 122 | 123 | 124 | 125 | 126 | 127 | 128 | 129 | 130 | 131 | 132 | 133 | 134 | 135 | 136 | 137 | 138 | 139 | 140 | 141 | 142 | 143 | 144 | 145 | 146 | 147 | 148 | 149 | 150 | 151 | 152 | 153 | 154 | 155 |
    Экстремальный портал VVV.RU
    Рейтинг@Mail.ru

    .: Главная    .: Новости   .: О Центре   .: Контакты   .: Экспедиции    .: Вездеходы
    .: Фото и видео    .: Участники    .: СМИ об "Арктике"    .: Партнеры   .: Гостевая книга   .: English