Главная      Новости     О Центре     Контакты  


Экспедиции
Вездеходы
Фото и видео
Участники
Публикации
Партнеры
Гостевая книга

маршрут 2011 он-лайн спутниковая навигация


Арктический и Антарктический научно-исследовательский институт
Оперативная информация ААНИИ:
  • погода в Арктике
  • ледовая обстановка в Арктике
  • ледовая обстановка в Баренцевом море

  • Авиационное обеспечение:
    Авиация ФСБ России



    Партнеры экспедиции:


    Информационные партнеры:





    PR поддержка проекта



    Логотоп "Полярное Кольцо"


    Текущий проект:
    Арктическая
    кругосветная экспедиция
    "ПОЛЯРНОЕ КОЛЬЦО"

    Экспедиционный центр "Арктика"


    Транспортных проблем с освоением Ямала больше нет, считают в Газпроме25.07.2010 08:33

    На полуострове Ямал введены в эксплуатацию временная перевалочная площадка для доставки грузов на нефтегазоконденсатное месторождение Бованенково и железнодорожная ветка.

    Полуостров Ямал — один из важнейших стратегических нефтегазоносных регионов России. Промышленное освоение месторождений Ямала и прилегающих акваторий имеет принципиальное значение для обеспечения роста добычи газа после 2010 года.

    К 2030 году на Ямале планируется добывать до 360 млрд куб. м. газа в год (в 2009 году общая добыча газа «Газпромом» составила 547 млрд куб. м.). Расчеты показывают, что его запасов хватит на 50 лет. Это крупнейший энергетический проект в истории России, не имеющий аналогов по уровню сложности.

    Освоение Ямала началось с Бованенковского месторождения — крупнейшего на полуострове. Его запасы составляют 4,9 трлн куб. м. газа. В настоящее время на месторождении ведется бурение скважин, а в 2008 году было начато строительство магистрального газопровода Бованенково — Ухта протяженностью около 1100 километров. Новая газотранспортная система будет иметь производительность более 300 млрд куб. м в год (на участке Ямал-Ухта) и включать в себя 27 компрессорных станций и дополнительные цеха на действующих станциях суммарной мощностью 8600–11600 МВт.

    Сейчас доставка значительного объема грузов на Ямал осуществляется морским транспортом в период летней навигации через порт Харасавэй. Однако создание масштабной производственной инфраструктуры на Ямале невозможно без соответствующего развития железнодорожного сообщения.

    Железная дорога Обская — Бованенково является важнейшим элементом в реализации «Газпромом» мегапроекта Ямал. Железная дорога позволит круглогодично доставлять не только технику и строительные материалы, но и перевозить с месторождений полуострова жидкие фракции товарной продукции, в частности, газовый конденсат.

    Протяженность железной дороги составит 572 км. (до ст. Бованенково 525 км.). Железная дорога включает 5 станций и 12 разъездов, 70 мостов, общей длиной более 12 км.

    Вечная мерзлота и высочайшая степень заболоченности территории, а также необходимость бережного отношения к экологии Ямала, обусловили применение уникальных технологий при строительстве железной дороги.

    В целях сохранения экосистемы и несущей способности мерзлоты, строительство основных объектов осуществляется только при отрицательных температурах.

    Насыпь железной дороги возводилась из влажного пылеватого песка, который под воздействие низких температур приобретает необходимую прочность. Для обеспечения устойчивости конструкции земляного полотна в летние месяцы разработана и применена послойная уникальная система термоизоляции (поверх замерзшего песка уложен пенополистерол, сооружены обоймы из геотекстиля).

    На строительстве железной дороги задействовано около 7,5 тысяч рабочих.

    Потребность в рельсах, сложных металлоконструкциях, термоизоляционных материалах полностью обеспечивается отечественными производителями.

    Открытие рабочего движения на участке ст. Обская (км. 0) — ст. Бованенково (км. 525) состоялось в январе 2010 года Рабочее движения на участке ст. Бованенково (км. 525) — ст. Карская (км. 572) планируется начать в сентябре 2010 года.

    Руководство Газпрома ранее заявило, что готово продать РЖД железную дорогу Обская-Бованенково за 130 млрд рублей.

    "Мы готовы продать РЖД железную дорогу Обская-Бованенково по себестоимости", - сказал глава Газпрома А.Миллер.
    Однако глава РЖД Владимир Якунин считает, что его компания не готова выкупать у Газпрома железную дорогу Обская-Бованенково по ее себестоимости.

    "Это не реалистично, к сожалению", - "Эти расходы (Газпрома на строительство железной дороги) уже были в тарифе на прокачку", - сказал В.Якунин, подчеркнув, что предложение о выкупе железной дороги по себестоимости "абсолютно не устраивает РЖД".

    Назад на главную
    Экстремальный портал VVV.RU
    Рейтинг@Mail.ru

    .: Главная    .: Новости   .: О Центре   .: Контакты   .: Экспедиции    .: Вездеходы
    .: Фото и видео    .: Участники    .: СМИ об "Арктике"    .: Партнеры   .: Гостевая книга   .: English