Началось строительство железной дороги Салехард – Надым | 29.04.2010 09:38 |
На Ямале началось строительство железной дороги Салехард – Надым, которая станет первым объектом реализации проекта «Урал промышленный – Урал Полярный» /УП-УП/. Как сообщили в корпорации «УП-УП», в марте строительство стартовало со стороны Салехарда и в ближайшее время начнется со стороны Надыма.
«Дорога будет построена в установленные сроки, то есть в 2014 году. Об этом можно говорить с уверенностью, потому что, во-первых, возводить ее будут надежные строительные организации, имеющие серьезный опыт работы в условиях Крайнего Севера. Во-вторых, мы намерены эффективно использовать существующую инфраструктуру Обского транспортного узла. В-третьих, выработаны инновационные технологические решения, которые позволяют повысить эффективность работы, при этом снизив стоимость строительства», - подчеркнул председатель наблюдательного совет корпорации, заместитель полпреда президента в Уральском федеральном округе Александр Белецкий.
Протяженность дороги Салехард - Надым составит 354 км. На линии будет построено 17 больших и 27 средних мостов. На финансирование строительства дороги предусмотрено 20,4 млрд руб из Инвестфонда РФ, еще 36,5 млрд рублей предоставит частный инвестор.
Справка:
ОАО "Корпорация "Урал промышленный - Урал Полярный" - управляющая компания по реализации одноименного проекта, предусматривающего, в частности, разведку, изучение и эксплуатацию месторождений полезных ископаемых, строительство железных дорог, объектов электроэнергетики. Проект включен в концепцию развития РФ до 2020 года.
Инвестиции в реализацию проекта оцениваются в 831,4 млрд рублей. В рамках развития транспортной инфраструктуры проекта предполагается строительство железнодорожных линий Полуночное-Обская-Салехард (протяженность 902,5 км, источник финансирования - Инвестфонд РФ), Надым-Салехард (354,6 км, Инвестфонд РФ, внебюджетные источники), Обская-Карская (573 км, ОАО "Газпром"), а также автодороги Тюмень-Агириш-Салехард (795 км, бюджеты субъектов РФ).
Новая дорога пройдет, практически, по трассе "сталинской" железной дороги 40-х - 50-х годов (Стройка 501), по тем местам, где стояли многочисленные лагеря со сторожевыми вышками, где содержались ее строители.
Хочется надеяться, что в сегодняшних планах найдутся статьи финансирования, которые позволят сохранить память о суровом сталинском периоде освоения крайнего севера нашей страны. |