| Знаменитому северному капитану Федору Андреевичу Рынцыну сегодня исполняется 115 лет. | 05.02.2010 21:34 |
 Восемь лет успешно бороздит моря и океаны теплоход Северного морского пароходства, носящий его имя. Летом 2002 года СМП приобрело этот теплоход в Германии, и у руководства компании не было никаких сомнений как назвать теплоход...
Трудным был путь на капитанский мостик матросского сына из города Кеми с Белого
моря. С восьми лет начал он ходить на рыбный промысел "зуйком" на парусных
судах. Работа "зуйка" заключалась в том, чтобы насаживать на крючки мелкую
рыбешку - мойву, распутывать яруса, варить пищу, мыть посуду.
К 1920 году, когда Федор Андреевич окончил Архангельский морской техникум, он
уже имел солидную практику - семнадцать навигаций. В 30-е годы на пароходе
"Крестьянин" совершил 89 рейсов, а в 1936-м одним из первых капитанов - сквозное
плавание по Северному морскому пути.
Началась Великая Отечественная война. В июне 1941 года капитан Рынцын на
пароходе "Родина" вывозил детей, женщин и стариков из прифронтовых городов Кеми
и Кандалакши, доставлял воинские части и вооружение на полуостров Рыбачий, к
линии фронта. В составе первого конвоя "QP-1" совершил рейс с пилолесом из
Архангельска в Великобританию.
Летом 1942-го Федор Андреевич был назначен капитаном на пароход "Моссовет",
который в составе арктического конвоя из девяти судов вышел в рейс в США по
Северному морскому пути. На перехват этого конвоя в Карское море вышли немецкий
крейсер "Адмирал Шеер" и группа подводных лодок.
Благодаря подвигу экипажа парохода "А. Сибиряков" и своевременной информации от
его капитана А. Качаравы, судам конвоя удалось свое-временно выйти из порта
Диксон, пройти пролив Вилькицкого и дойти до бухты Амбарчик. (Пароход "А.
Сибиряков" был расстрелян крейсером "Адмирал Шеер", 79 человек погибли, 19
попали в плен). Но из-за тяжелых ледовых условий конвой был вынужден вернуться,
и в октябре-ноябре все суда поодиночке ушли на запад.
После разгрома конвоев "PQ-17" и "PQ-18" Британское адмиралтейство отказалось
направлять конвои в Россию, и тогда было принято решение направлять суда в рейсы
поодиночке, без охраны. Англичане называли такие рейсы "по капле", а суда -
"самоубийцами".
Первым судном, ушедшим в одиночное плавание, был пароход "Моссовет". Слабо
вооруженное, плохо обеспеченное продуктами питания, имея уголь низкого качества, судно шло , имея максимальную скорость не выше 7 - 9 миль в час.
Моряки во тьме полярной ночи
преодолевали жестокие штормы и ураганы и не имели ни единого шанса на спасение в
случае встречи с кораблями противника:
Из 10 союзных транспортов, следовавших в одиночном плавании, погибли 5, из 34
советских судов - 4 ("Декабрист", "Донбасс", "Красный партизан" и "Кузнец Лесов").
Пароход "Моссовет" благополучно прибыл в Америку, затем с грузом ленд-лиза
направился обратно через Тихий океан и далее Северным морским путем. В сентябре
1943 года он следовал в составе небольшого конвоя в Архангельск. После пролива Вилькицкого конвой встретила "волчья стая" немецких подводных лодок. Были
потоплены пароходы "Сергей Киров" и "Архангельск". И только благодаря опыту и мужеству капитана Рынцына "Моссовету" удалось прорваться на Диксон, а затем дойти до Архангельска. В 1944-м "Моссовет" вторично прошел Северным морским путем из
Архангельска в США. До конца войны пароход под командованием Рынцына плавал на
Дальнем Востоке между портами США и Владивостоком, перевозя грузы, поставляемые
по ленд-лизу.
После войны Федор Андреевич вернулся в Архангельск и стал работать старшим
инспектором в морской инспекции. Это был прекрасный человек, скромный и рассудительный,
чуткий и внимательный ко всем судоводителям. Он пользовался непререкаемым
авторитетом. Имя капитана Рынцына присвоено одному из судов Северного морского пароходства. (www.allnorth.ru)
|
